Kuglični ležajevi s dubokim utorima najčešća su vrsta kotrljajućih ležajeva.
Osnovni kuglični ležaj s dubokim utorom sastoji se od vanjskog prstena, unutarnjeg prstena, seta čeličnih kuglica i seta kaveza. Postoje dvije vrste kugličnih ležajeva s dubokim utorima, jednoredni i dvoredni. Loptasta struktura s dubokim utorom podijeljena je u dvije vrste: zatvorena i otvorena. Otvoreni tip znači da ležaj nema zapečaćenu strukturu. Zapečaćena kugla dubokog utora podijeljena je na otpornu na prašinu i na ulje. pečat. Materijal poklopca brtve otporan na prašinu utisnut je čeličnom pločom koja služi samo za sprečavanje ulaska prašine u ležajno trčanje. Tip koji nije otporan na ulje je kontaktna brtva za ulje koja učinkovito sprječava prelijevanje masti u ležaju.
Šifra tipa kugličnog ležaja s jednim redom dubokog utora je 6, a kod kugličnog ležaja s dvorednim utorom s dubokim utorom je 4. Njegova jednostavna struktura i prikladna upotreba čine ga najčešće proizvedenom i najčešće korištenom vrstom ležaja.
princip rada
Kuglični ležajevi sa dubokim utorima uglavnom podnose radijalno opterećenje, ali istovremeno mogu podnijeti i radijalno i aksijalno opterećenje. Kada nosi samo radijalno opterećenje, kontaktni kut je nula. Kada kuglični ležaj s dubokim žlijebom ima veliku radijalnu zračnost, ima izvedbu kutnog kontaktnog ležaja i može podnijeti veliko aksijalno opterećenje. Koeficijent trenja kugličnog ležaja s dubokim žlijebom vrlo je mali, a granična brzina je također visoka.
Karakteristike ležaja
Kuglični ležajevi s dubokim utorima najčešće su korišteni kotrljajni ležajevi. Njegova je struktura jednostavna i laka za upotrebu. Uglavnom se koristi za podnošenje radijalnog opterećenja, ali kada se poveća radijalni zazor ležaja, on ima određene performanse kutnog kontaktnog kugličnog ležaja i može podnijeti kombinirano radijalno i aksijalno opterećenje. Kada je brzina velika i potisni kuglični ležaj nije prikladan, može se koristiti i za podnošenje čistog aksijalnog opterećenja. U usporedbi s drugim vrstama ležajeva s istim specifikacijama i dimenzijama kugličnih ležajeva s dubokim žlijebom, ovaj tip ležaja ima mali koeficijent trenja i visoku graničnu brzinu. Međutim, nije otporan na udar i nije prikladan za velika opterećenja.
Nakon što se kuglični ležaj s dubokim utorom postavi na osovinu, aksijalni pomak osovine ili kućišta može se ograničiti unutar aksijalnog zazora ležaja, tako da se može aksijalno postaviti u oba smjera. Osim toga, ova vrsta ležaja također ima određeni stupanj sposobnosti poravnanja. Kada je nagnut 2′-10 ′ u odnosu na rupu na kućištu, i dalje može normalno raditi, ali imat će određeni utjecaj na životni vijek ležaja.
Kuglični ležajevi s dubokim utorima mogu se koristiti u mjenjačima, instrumentima, motorima, kućanskim aparatima, motorima s unutarnjim izgaranjem, transportnim vozilima, poljoprivrednim strojevima, građevinskim strojevima, građevinskim strojevima, koturaljkama, yo-yos, itd.
način instalacije
Metoda ugradnje kugličnog ležaja s dubokim žlijebom 1: prešanje: unutarnji prsten ležaja i osovina dobro su usklađeni, a vanjski prsten i otvor sjedala ležaja labavo usklađeni, ležaj se pomoću preše može utisnuti na osovinu , a zatim vratilo i ležaj Stavite ih zajedno u rupu na ležištu ležaja i zalijepite sklopnu čahuru od mekog metalnog materijala (bakar ili blagi čelik) na kraj unutarnjeg prstena ležaja tijekom prešanja. Vanjski prsten ležaja čvrsto je usklađen s rupom na ležajnom ležištu, a unutarnji prsten i osovina su kad je olabavljen, ležaj se može najprije utisnuti u rupu na ležajnom ležaju. Trenutno bi vanjski promjer sklopne čahure trebao biti nešto manji od promjera rupe na sjedalu. Ako je prsten ležaja čvrsto postavljen s osovinom i rupom sjedala, ugradite unutarnji prsten i Vanjski prsten treba istodobno utisnuti u osovinu i otvor sjedala, a struktura čahure sklopa trebala bi se stisnuti istodobno krajnje strane unutarnjeg i vanjskog prstena.
Metoda ugradnje kugličnih ležajeva s dubokim utorima dva: grijanje: zagrijavanjem ležaja ili sjedala ležaja, korištenjem toplinskog širenja za pretvaranje čvrstog pričvršćenja u labavi spoj. To je uobičajena metoda ugradnje koja štedi rad. Ova je metoda prikladna za velike smetnje. Da biste instalirali ležaj, stavite ležaj ili odvojivi prsten ležaja u spremnik za ulje i zagrijte ga ravnomjerno na 80-100 ℃, a zatim ga uklonite iz ulja i što je prije moguće postavite na osovinu , kako bi se spriječilo hlađenje unutarnje površine prstena i ramena osovine Ako prianjanje nije čvrsto, ležaj se može aksijalno zategnuti nakon hlađenja. Kada je vanjski prsten ležaja čvrsto postavljen sa laganim metalnim sjedištem ležaja, vrućim načinom zagrijavanja sjedala ležaja može se koristiti kako bi se izbjegle ogrebotine na površini spajanja. Kada zagrijavate ležaj spremnikom za ulje, na određenoj udaljenosti od dna kutije treba biti rešetka ili ležaj objesiti kukom. Ležaj se ne može postaviti na dno kutije kako bi se spriječilo ulazak nečistoća koje propadaju u ležaj ili neravnomjerno zagrijavanje. U spremniku za ulje mora biti termometar. Strogo kontrolirajte temperaturu ulja da ne prelazi 100 ° C kako biste spriječili pojavu efekata kaljenja i smanjili tvrdoću navojne cijevi.
